В Китае спустили на воду первый в мире супертанкер на метаноле

В Китае спустили на воду первый в мире сверхкрупный нефтяной танкер работающий на метаноле Судно получило название Кайто Об этом сообщило Центральное телевидение Китая Танкер длиной около 333 метров способен перевозить до 2 1 млн баррелей сырой нефти Судно оснащено двухтопливным двигателем с системой подачи метанола По данным китайской стороны это позволяет сократить выбросы углекислого газа на 92 а выбросы оксидов серы на 99 по сравнению с использованием традиционного мазута Кайто стал первым в мире сверхкрупным танкером такого класса сочетающим метанольную силовую установку и интеллектуальные системы управления Судно оснащено интеллектуальной судовой платформой системой управления жидкими грузами а также интеллектуальной системой эксплуатации и технического обслуживания машинного отделения Эти решения повышают экономичность эффективность и безопасность эксплуатации Танкер был самостоятельно спроектирован и построен Китаем Работы выполнило Даляньское подразделение Китайской государственной судостроительной корпорации Dalian Shipbuilding Industry Co Ltd Официально судно было сдано в эксплуатацию 22 декабря в городе Далянь провинция Ляонин В дальнейшем Кайто будет обслуживать маршрут Ближний Восток Дальний Восток В Китае подчёркивают что проект демонстрирует как технологическую самостоятельность национального судостроения так и переход к более экологичным решениям в мировой нефтетранспортной отрасли Читай в Max Читай в Telegram Смотри на RUTUBE

Качество, свежесть и экономия — всё в одном месте для вашего комфорта.

В Китае введен в эксплуатацию первый супертанкер на метаноле Судно способно перевозить более двух миллионов баррелей сырой нефти на KORABEL RU судостроение ТГ ВК Рутуб MAX

Первое гибридное прогулочное судно завоевывает успех у москвичей Ресторан электроход Стрельна перевозит пассажиров на маршруте Киевский Китай город через центр столицы на KORABEL RU судоходство ТГ ВК Рутуб MAX

VLCC теперь и на метаноле Китай впервые спустил на воду крупнотоннажный танкер который использует метанол в качестве основного топлива все одноклассники судна с собственным именем Кайто ходят исключительно на мазуте или дизеле Длина танкера составляет 333 метра ширина 60 метров грузоподъёмность порядка 2 1 млн баррелей сырой нефти Китайская сторона заявляет что за счёт перехода на метанол выбросы углекислого газа снижаются на 92 оксидов серы до 99 Учитывая что на конец прошлого года на КНР приходилось 63 экспорта российского метанола чем больше кораблей будет переходить на него тем лучше отечественным производителям по крайней мере в теории Сам танкер почему то показывать не торопится но размеры можно оценить по фото судов такого же типа Нефтебаза