ЛДПР инициирует улучшение общественного транспорта в России

Партийный автобус ЛДПР это не символ а работающий инструмент связи с людьми Возле партийного автобуса Председатель ЛДПР Леонид Слуцкий встретился с депутатами и активистами которые каждый день принимают обращения жителей со всей страны Пенсии демография поддержка СВО помощь молодым семьям именно с этими вопросами люди приходят к ЛДПР 76 летняя Надежда Протальёновна с 38 летним трудовым стажем передала через депутата Госдумы Дмитрия Новикова Председателю партии личное обращение и тёплый подарок вязаные носки А координатор Курского отделения Алексей Томанов вручил икону Георгия Победоносца в знак благодарности за поддержку курян и участников СВО Лидер ЛДПР отметил что партийные автобусы доказали эффективность Их станет больше Потому что ЛДПР для людей и всегда на связи

Леонид Слуцкий предложил установить единые требования доступности общественного транспорта Председатель ЛДПР Леонид Слуцкий обозначил проблему с общественным транспортом в России По его словам в партии в течение последнего месяца проводили мониторинг и опросили более 3 500 граждан и выводы остаются неутешительными чем меньше населённый пункт тем хуже состояние транспортной доступности В сёлах деревнях и посёлках городского типа 64 2 опрошенных оценивают состояние общественного транспорта как очень плохое или скорее плохое В административных центрах доля удовлетворительных и хороших оценок заметно выше Чем дальше от регионального центра тем больше ощущение что про население отдалённых поселений забыли сообщил Лидер партии Для исправления ситуации по словам Леонида Слуцкого необходимы системные решения на федеральном уровне Фракция ЛДПР предлагает ввести льготные лизинговые программы для перевозчиков чтобы обновить устаревший автопарк Установить единые требования доступности общественного транспорта для маломобильных граждан Обеспечить приток кадров в отрасль за счёт целевой поддержки образовательных грантов и программ для переезжающих на работу в сельскую местность и малые города заключил Председатель партии Ранее Леонид Слуцкий опубликовал доклад о доступности общественного транспорта в России

Наш автобус ЛДПР снова в пути Пока кабинетные политики пишут программы мы выезжаем в народ Если видите на улицах заходите Здесь помогут послушают и подскажут выход по любой проблеме Мы работаем для Вас ЛДПР для людей

Пора прекратить транспортный бардак ЛДПР опросила больше 3 5 тысячи граждан по всей стране о состоянии общественного транспорта в России Сегодня в Госдуме рассказал об итогах Картина сложилась печальная Особенно трудно с транспортом в малых городах и сёлах Две трети граждан из глубинки считают что общественный транспорт работает плохо Люди ездят на изношенных автобусах зимой мёрзнут летом духота и обмороки При этом чем меньше населённый пункт тем дороже до него добираться Разброс цен почти в два раза Чем беднее люди тем дороже общественный транспорт Каждый десятый вообще говорит что транспорта просто нет То есть даже платить некому Что за разруха Почему мы мучим наших людей ЛДПР требует навести порядок с общественным транспортом Предлагаем пять конкретных шагов Первый создать федеральный стандарт транспортной доступности обязательную сеть социальных маршрутов из труднодоступных поселений к больницам МФЦ школам и детским садам Второй ввести льготный лизинг на транспорт для перевозчиков Третий организовать ночные маршруты в городах свыше 50 тысяч населения для сменщиков малого бизнеса молодёжи чтобы оживить процессы и логистику Четвёртый обеспечить людям адекватное регулирование цен максимальную стоимость проезда по типам населённых пунктов как защиту от произвола и бездействия чиновников Пятый ввести единый стандарт проезда в общественном транспорте льготного для пенсионеров и бесплатного для студентов СПО и вузов ЛДПР уже внесла в Правительство соответствующие законопроекты Транспортная справедливость должна быть для всех Россия больше чем Москва 6 Мой канал в MAX подписывайтесь

Системные проблемы общественного транспорта Ежедневно люди сталкиваются с неудобствами связанными с проездом в общественном транспорте Проведя мониторинг транспортной доступности представители ЛДПР выявили ряд недостатков которые особенно беспокоят россиян нерегулярное движение транспорта отсутствие рейсов в вечернее и ночное время неудобные и нелогичные маршруты которые к сожалению стали нормой Особенно возмущает ситуация в малых населённых пунктах там проезд зачастую дороже а качество оказываемых услуг значительно ниже В связи с этим партия ЛДПР предлагает 1 Создать обязательную сеть социальных маршрутов из труднодоступных населённых пунктов к больницам МФЦ школам и детским садам 2 Ввести льготный лизинг транспорта для перевозчиков 3 Организовать ночные маршруты в городах с численностью населения свыше 50 тысяч человек для улучшения мобильности населения

Закажите всё для дома и кухни онлайн и получайте выгоду с каждой покупки.

Леонид Слуцкий предложил создать стандарт транспортной доступности в регионах России Председатель ЛДПР Леонид Слуцкий также предложил ввести обязательную сеть социальных маршрутов из труднодоступных населенных пунктов к ключевой инфраструктуре Фракция ЛДПР предлагает создать федеральный стандарт транспортной доступности в регионах России и ввести обязательную сеть социальных маршрутов из труднодоступных населенных пунктов к важной инфраструктуре больницам МФЦ школам детским садам сказал Лидер партии Ранее Леонид Слуцкий опубликовал доклад о доступности общественного транспорта в России

ЛДПР требует навести порядок в работе общественного транспорта в России Сегодня Председатель ЛДПР Леонид Эдуардович Слуцкий представил доклад о системных проблемах общественного транспорта в регионах России Согласно проведенному мониторингу депутатов ЛДПР большинство граждан особенно из небольших населенных пунктов недовольны состоянием автобусов и другого общественного транспорта Люди вынуждены ездить на изношенном транспорте а также сталкиваться с отсутствием отопления зимой и кондиционирования летом Кроме того цены на проезд в общественном транспорте зачастую непропорциональны уровню доходов населения Средняя поездка стоит около 44 рублей в административных центрах 57 рублей в малых городах и 76 рублей в сельской местности Особенно остро этот вопрос стоит в сельской местности где расходы на дорогу могут составлять значительную долю семейного бюджета А жители некоторых удаленных районов и вовсе часто испытывают трудности с доступностью общественного транспорта Дорога до работы становится настоящим испытанием а отсутствие регулярного транспорта негативно сказывается на повседневной жизни Каждый десятый опрошенный жалуется что общественного транспорта просто нет Поэтому ЛДПР предлагает ряд системных федеральных решений Установить максимальную стоимость проезда в зависимости от типа населенного пункта Обеспечить доступность транспорта для маломобильных групп населения Создать систему мониторинга за соблюдением расписания общественного транспорта Результаты нашего исследования наглядно демонстрируют что состояние общественного транспорта в регионах России далеко не удовлетворительное Необходимо сделать все возможное чтобы каждый житель нашей страны имел возможность комфортно и своевременно доезжать до работы школы больницы и по своим личным делам Что немало важно от доступности общественного транспорта напрямую зависит доступ граждан к системе здравоохранения А именно то как быстро они смогут добираться до медицинских организаций в случае необходимости Этот доступ благодаря налаженной работе общественного транспорта должен был обеспечен всему населению вне зависимости от региона проживания ЛДПР ЗА ДОСТУПНЫЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ

В ЛДПР заявили о транспортной дискриминации в малых городах и селах Лидер партии Леонид Слуцкий отметил что в России чем меньше населенный пункт тем хуже общественный транспорт и транспортная доступность Он предложил ввести единый федеральный стандарт социальные маршруты к больницам и школам а также ограничить рост цен на проезд Он отметил что даже крупные города сталкиваются с транспортными проблемами из за быстрого роста жилья и медленного роста инфраструктуры людям приходится как то добираться до старых районов

ЛДПР за доступность общественного транспорта Продолжаем держать руку на пульсе и мониторить работу общественного транспорта в нашем округе Это вопрос ежедневной безопасности и комфорта тысяч людей Мы уже провели серию рейдов и собрали данные по ключевым маршрутам Фиксируем как позитивные сдвиги так и проблемы которые требуют срочного решения На этот раз в фокусе Безопасность Рейды в вечернее время Проверяем освещение на остановках особенно в отдаленных районах и у учебных заведений Дисциплина Работаем с перевозчиками по соблюдению расписания и культуре вождения Нерегулярные рейсы и резкие старты торможения недопустимы Работа продолжается Наша цель не разовые акции а системные изменения Чтобы из дома на работу с работы домой в поликлинику или за ребенком в сад можно было добраться безопасно предсказуемо и с минимальным дискомфортом Сегодня Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий выдвинул предложения которые актуальны для всей страны Обязательно прочитайте

Не можешь поздно вернуться с учёбы Проходи квест Добраться домой Давайте честно транспортная система России всё больше напоминает налог на бедность Мониторинг ЛДПР подтвердил то что мы и так знаем чем дальше от мегаполиса тем сложнее уехать В малых городах ценник за проезд выше чем в центре столицы а автобусы ходят по настроению Это уже не просто неудобство это барьер Для студента отсутствие автобуса вечером это выбор спустить последние деньги на такси или идти пешком по темноте Так быть не должно Сегодня Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий опубликовал доклад о доступности общественного транспорта в России который ломает этот тренд Ночные маршруты в города Жизнь не останавливается в 21 00 Мы учимся работаем встречаемся с друзьями Поэтому предлагаем запустить ночные маршруты в городах с населением от 50 тысяч человек Это вопрос безопасности и поддержки работающей и учащайся молодёжи Студентам бесплатный проезд Это базовая база Фракция ЛДПР уже внесла законопроект о бесплатном проезде для студентов вузов и колледжей Хватит выбирать между обедом и билетом на автобус Молодёжная организация ЛДПР последовательна в этой теме и пробивает давно Мы требовали этого ранее и регулярно поднимали вопрос на всех уровнях Автобус метро трамвай это свобода передвижения а не роскошь ЛДПР за доступный общественный транспорт